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et l'injustice.
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de carte de visite et d'outils de communication d'une utopie d'homme
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rebelle ?
Je suis démocrate mais je sais que la démocratie
revient le plus souvent à donner une prime à la bêtise,
la médiocrité et la méchanceté. Il faut donc
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stratégiques. Les rebelles sont de bons garde-fou.
Vous pouvez utiliser tous mes textes et mes photos en citant leur auteur
et le site www.rebelle.net
Pour les autres, demandez l'autorisation des auteurs.
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LE MONDE
| 25.06.02 | 14h10
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Gilles de Robien appelle à l'"impunité
zéro" contre les violences routières
voir séquence
Société"L'Iimpunité zéro"
pour les chauffards. A la veille des vacances d'été,
traditionnellement meurtrières sur les routes
de France, le ministre des transports, Gilles de
Robien, a annoncé, lundi 24 juin, un
renforcement des contrôles et des sanctions
à l'égard des auteurs d'infractions
au code de la route. "Pour être efficaces,
le contrôle et la sanction ne doivent pas
simplement être annoncés, brandis.
Ils doivent être mis en œuvre",
a déclaré M. de Robien.
Le ministre, qui lançait une campagne de
presse sur le port de la ceinture de sécurité,
a estimé qu'un "manque de moyens et
de volonté" a contribué à
l'"inefficacité" des mesures prises
"ces vingt dernières années".
En réponse à la Ligue contre la violence
routière, qui l'avait interpellé,
samedi 22, sur le budget alloué à
la lutte contre "la délinquance routière,
la plus meurtrière des délinquances",
M. de Robien a réaffirmé
que "l'insécurité routière,
qui fait partie de l'insécurité tout
court", est "une priorité essentielle
du gouvernement".Après deux années
de baisse consécutive, en 1999 et 2000,
le nombre des victimes d'accidents de la route n'a
cessé de croître. En 2002, l'augmentation
de 2,5 % du nombre de morts sur les routes,
enregistrée pendant les cinq premiers mois
de l'année, a confirmé la tendance.
Les statistiques ont même abouti à
un triste record en mai : une hausse de 11,4 %
du nombre des victimes d'accident de la route, par
rapport à l'année dernière,
à la même époque.
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Seule consolation : le nombre de blessés
a baissé de 11,3 %, la Sécurité routière
expliquant cette évolution par la diminution
du nombre d'accidents corporels. Les accidents
sont plus graves et entraînent plus souvent
la mort.
S'agissant de la campagne sur le port de
la ceinture de sécurité, Isabelle
Massin, déléguée
interministérielle à la Sécurité routière,
a rappelé que "si chacun mettait sa
ceinture, 800 à 1 300 vies pourraient être
sauvées et des milliers de blessures évitées
chaque année". Des spots d'une minute
seront bientôt diffusés à la
radio et à la télévision. L'image
est frappante : une petite fille et ses parents,
assis sur le balcon de leur appartement, les
jambes dans le vide. Ils viennent d'évoquer
une sortie à la piscine. Soudain, des crissements
de pneus et un bruit de tôle froissée.
Les parents et l'enfant basculent dans le vide ;
leurs corps s'écrasent au pied de l'immeuble.
Une voix énonce, neutre : "Sans
ceinture de sécurité, un choc à 50 km/h équivaut à une
chute du quatrième étage. A l'avant
comme à l'arrière, la place du mort
c'est celle sans ceinture."
De son côté, la Prévention routière a lancé un
appel aux parlementaires, lundi 24, les implorant, "de refuser de voter
une loi d'amnistie qui concernerait les infractions routières".Anne-Françoise
Hivert
• ARTICLE PARU DANS L'EDITION DU 26.06.02 |
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